Od 1.prosinca 2017.godine na snazi je novi Temeljnikolektivni ugovor za službenike i namještenike u javnim službama koji pravo zaposlenika na naknadu troškova prijevoza za dolazak na posao i odlazak s posla definira na drukčiji način u odnosu na prethodni Temeljni kolektivni ugovor. Stav Ministarstva znanosti i obrazovanja je da se organiziranim javnim prijevozom smatra onaj javni prijevoz koji postoji na određenoj relaciji, neovisno o tome omogućuje li zaposleniku redoviti dolazak na posao , odnosno povratak s posla.Dakle, u slučaju da postojeća linija javnog prijevoza ne omogućuje zaposleniku redoviti dolazak na posao, zaposleniku se ne isplaćuje naknada troškova u visini 1 kune po kilometru već u visini protuvrijednosti karte. Neorganiziranim javnim prijevozom smatra se slučaj kada na određenoj relaciji uopće ne postoji linija javnog prijevoza i tada se zaposleniku isplaćuje naknada u visini jedne kune. Iz sindikata preporod nude i nekoliko rješenja za izlazak iz nastale situacije. A upravo je na području Splitsko-dalmatinske županije velik broj učitelja putnika kojima ova situacija stvara velike probleme.Predstavnici Sindikata smatraju kako se ova situacija može jednostavno rješiti ,ali treba djelovati odmah .
Ipak, ako da radikalnih mjera dođe, to bi moglo dovesti i do situacije da će neke škole morati staviti ključ u bravu, jer su upravo one i ovisne o učiteljima putnicima.
Sindikat Preporod o kolektivnom ugovoru
Mreža tv, veljača 9, 2018
Uputa o plaćanju troškova prijevoza ozbiljno dovodi u pitanje radna mjesta učitelja – putnika. Poručili su to iz Sindikata zaposlenika u hrvatskom školstvu – Preporod, ističući kako je uputa Ministarstva znanosti i obrazovanja uznemirila učitelje te prijeti pobunom u školama.
Od 1.prosinca 2017.godine na snazi je novi Temeljnikolektivni ugovor za službenike i namještenike u javnim službama koji pravo zaposlenika na naknadu troškova prijevoza za dolazak na posao i odlazak s posla definira na drukčiji način u odnosu na prethodni Temeljni kolektivni ugovor. Stav Ministarstva znanosti i obrazovanja je da se organiziranim javnim prijevozom smatra onaj javni prijevoz koji postoji na određenoj relaciji, neovisno o tome omogućuje li zaposleniku redoviti dolazak na posao , odnosno povratak s posla.Dakle, u slučaju da postojeća linija javnog prijevoza ne omogućuje zaposleniku redoviti dolazak na posao, zaposleniku se ne isplaćuje naknada troškova u visini 1 kune po kilometru već u visini protuvrijednosti karte. Neorganiziranim javnim prijevozom smatra se slučaj kada na određenoj relaciji uopće ne postoji linija javnog prijevoza i tada se zaposleniku isplaćuje naknada u visini jedne kune. Iz sindikata preporod nude i nekoliko rješenja za izlazak iz nastale situacije. A upravo je na području Splitsko-dalmatinske županije velik broj učitelja putnika kojima ova situacija stvara velike probleme.Predstavnici Sindikata smatraju kako se ova situacija može jednostavno rješiti ,ali treba djelovati odmah .
Ipak, ako da radikalnih mjera dođe, to bi moglo dovesti i do situacije da će neke škole morati staviti ključ u bravu, jer su upravo one i ovisne o učiteljima putnicima.
Od 1.prosinca 2017.godine na snazi je novi Temeljnikolektivni ugovor za službenike i namještenike u javnim službama koji pravo zaposlenika na naknadu troškova prijevoza za dolazak na posao i odlazak s posla definira na drukčiji način u odnosu na prethodni Temeljni kolektivni ugovor. Stav Ministarstva znanosti i obrazovanja je da se organiziranim javnim prijevozom smatra onaj javni prijevoz koji postoji na određenoj relaciji, neovisno o tome omogućuje li zaposleniku redoviti dolazak na posao , odnosno povratak s posla.Dakle, u slučaju da postojeća linija javnog prijevoza ne omogućuje zaposleniku redoviti dolazak na posao, zaposleniku se ne isplaćuje naknada troškova u visini 1 kune po kilometru već u visini protuvrijednosti karte. Neorganiziranim javnim prijevozom smatra se slučaj kada na određenoj relaciji uopće ne postoji linija javnog prijevoza i tada se zaposleniku isplaćuje naknada u visini jedne kune. Iz sindikata preporod nude i nekoliko rješenja za izlazak iz nastale situacije. A upravo je na području Splitsko-dalmatinske županije velik broj učitelja putnika kojima ova situacija stvara velike probleme.Predstavnici Sindikata smatraju kako se ova situacija može jednostavno rješiti ,ali treba djelovati odmah .
Ipak, ako da radikalnih mjera dođe, to bi moglo dovesti i do situacije da će neke škole morati staviti ključ u bravu, jer su upravo one i ovisne o učiteljima putnicima.