Na početku je sastanka prof. dr. sc. Željko Marušić sa zagrebačkog Prometnog fakulteta predstavio rezultate vještačenja stvarnih troškova korištenja automobila za dolazak na posao i odlazak s posla. Prema spomenutom vještačenju, koje je Sindikat Preporod dao izraditi, u ukupnom trošku sudjeluju amortizacija, tehnički pregled i registracija, obvezno osiguranje, posebni porez na nova vozila, trošak goriva, trošak redovitog i trošak izvanrednog servisa te troškovi guma. Stvarni trošak po kilometru prijeđenog puta iznosi 1.34 kn. Pri vještačenju, naglasio je Marušić, vodilo se računa o tome da se izračunaju minimalni troškovi.
Objašnjavajući angažiranje prof. Marušića, predstavnik je Preporoda istaknuo kako neprihvatljivim i štetnim smatra svako odokativno određivanje ovog troška. Hoće li božićnica ili regres biti ovoliki ili onoliki može ovisiti o stanju državnih financija, ali nadoknada nečijeg troška mora biti potpuna – naglasio je predstavnik Preporoda. U proteklih 5 godina pojedinci koji putuju na većim udaljenostima oštećeni su i za više od 50 tisuća kuna.
Sa sindikalne strane, Branimir Mihalinec, Stjepan Topolnjak, Željko Stipić, Mirela Bojić, Ana Tuškan i Ana Petoši, iznesene su konkretne primjedbe na više stavaka spornog članka TKU-a. Posebno spornim istaknute su odredbe prema kojima se zaposleniku nadoknađuju poslodavcu najpovoljniji troškovi, smanjenje od 25% mjesečne karte zaposlenicima koji ne koriste mjesni prijevoz, udaljenost od čak 2 km za ostvarivanje prava na prijevoz, utvrđeni iznos troška za korištenje automobila od 0.75 i 0.65 kn po prijeđenom kilometru, vrijeme isplate itd.
S obje strane istaknuto je kako problem treba riješiti na način da se otklone mogućnosti zlouporaba, ali i da nitko ne ostane zakinut. Zbog brojnih problema u ostvarivanju ovog prava ( tisuću zahtjeva za tumačenje), kao i zbog ozbiljne štete koja se nanosi zaposlenicima, na sastanku se pojavilo i pitanje treba li članak 67. ponovno pisati ili ga popravljati? Kojim će putem krenuti povjerenstvo znat će se do srijede 18. listopada kada bi Povjerenstvo trebalo nastaviti s radom.
PREGOVORI (RADNA SKUPINA): 1.34 KN PO KILOMETRU!
Na sastanku radne skupine, formirane u okviru pregovora o sadržaju temeljnog kolektivnog ugovora za službenike i namještenike u javnim službama, koji je održan 16. listopada, razmatralo se isključivo problematiku prijevoza radnika. Sa strane Vlade RH na sastanku su sudjelovali samo Irena Cvitanović (Ministarstvo rada i mirovinskog sustava) te Fadila Bahović , Tanja Malinac i Ivan Đođo (Ministarstvo znanosti i obrazovanja).
Na početku je sastanka prof. dr. sc. Željko Marušić sa zagrebačkog Prometnog fakulteta predstavio rezultate vještačenja stvarnih troškova korištenja automobila za dolazak na posao i odlazak s posla. Prema spomenutom vještačenju, koje je Sindikat Preporod dao izraditi, u ukupnom trošku sudjeluju amortizacija, tehnički pregled i registracija, obvezno osiguranje, posebni porez na nova vozila, trošak goriva, trošak redovitog i trošak izvanrednog servisa te troškovi guma. Stvarni trošak po kilometru prijeđenog puta iznosi 1.34 kn. Pri vještačenju, naglasio je Marušić, vodilo se računa o tome da se izračunaju minimalni troškovi.
Objašnjavajući angažiranje prof. Marušića, predstavnik je Preporoda istaknuo kako neprihvatljivim i štetnim smatra svako odokativno određivanje ovog troška. Hoće li božićnica ili regres biti ovoliki ili onoliki može ovisiti o stanju državnih financija, ali nadoknada nečijeg troška mora biti potpuna – naglasio je predstavnik Preporoda. U proteklih 5 godina pojedinci koji putuju na većim udaljenostima oštećeni su i za više od 50 tisuća kuna.
Sa sindikalne strane, Branimir Mihalinec, Stjepan Topolnjak, Željko Stipić, Mirela Bojić, Ana Tuškan i Ana Petoši, iznesene su konkretne primjedbe na više stavaka spornog članka TKU-a. Posebno spornim istaknute su odredbe prema kojima se zaposleniku nadoknađuju poslodavcu najpovoljniji troškovi, smanjenje od 25% mjesečne karte zaposlenicima koji ne koriste mjesni prijevoz, udaljenost od čak 2 km za ostvarivanje prava na prijevoz, utvrđeni iznos troška za korištenje automobila od 0.75 i 0.65 kn po prijeđenom kilometru, vrijeme isplate itd.
S obje strane istaknuto je kako problem treba riješiti na način da se otklone mogućnosti zlouporaba, ali i da nitko ne ostane zakinut. Zbog brojnih problema u ostvarivanju ovog prava ( tisuću zahtjeva za tumačenje), kao i zbog ozbiljne štete koja se nanosi zaposlenicima, na sastanku se pojavilo i pitanje treba li članak 67. ponovno pisati ili ga popravljati? Kojim će putem krenuti povjerenstvo znat će se do srijede 18. listopada kada bi Povjerenstvo trebalo nastaviti s radom.
Na početku je sastanka prof. dr. sc. Željko Marušić sa zagrebačkog Prometnog fakulteta predstavio rezultate vještačenja stvarnih troškova korištenja automobila za dolazak na posao i odlazak s posla. Prema spomenutom vještačenju, koje je Sindikat Preporod dao izraditi, u ukupnom trošku sudjeluju amortizacija, tehnički pregled i registracija, obvezno osiguranje, posebni porez na nova vozila, trošak goriva, trošak redovitog i trošak izvanrednog servisa te troškovi guma. Stvarni trošak po kilometru prijeđenog puta iznosi 1.34 kn. Pri vještačenju, naglasio je Marušić, vodilo se računa o tome da se izračunaju minimalni troškovi.
Objašnjavajući angažiranje prof. Marušića, predstavnik je Preporoda istaknuo kako neprihvatljivim i štetnim smatra svako odokativno određivanje ovog troška. Hoće li božićnica ili regres biti ovoliki ili onoliki može ovisiti o stanju državnih financija, ali nadoknada nečijeg troška mora biti potpuna – naglasio je predstavnik Preporoda. U proteklih 5 godina pojedinci koji putuju na većim udaljenostima oštećeni su i za više od 50 tisuća kuna.
Sa sindikalne strane, Branimir Mihalinec, Stjepan Topolnjak, Željko Stipić, Mirela Bojić, Ana Tuškan i Ana Petoši, iznesene su konkretne primjedbe na više stavaka spornog članka TKU-a. Posebno spornim istaknute su odredbe prema kojima se zaposleniku nadoknađuju poslodavcu najpovoljniji troškovi, smanjenje od 25% mjesečne karte zaposlenicima koji ne koriste mjesni prijevoz, udaljenost od čak 2 km za ostvarivanje prava na prijevoz, utvrđeni iznos troška za korištenje automobila od 0.75 i 0.65 kn po prijeđenom kilometru, vrijeme isplate itd.
S obje strane istaknuto je kako problem treba riješiti na način da se otklone mogućnosti zlouporaba, ali i da nitko ne ostane zakinut. Zbog brojnih problema u ostvarivanju ovog prava ( tisuću zahtjeva za tumačenje), kao i zbog ozbiljne štete koja se nanosi zaposlenicima, na sastanku se pojavilo i pitanje treba li članak 67. ponovno pisati ili ga popravljati? Kojim će putem krenuti povjerenstvo znat će se do srijede 18. listopada kada bi Povjerenstvo trebalo nastaviti s radom.